דיוויד פטראוס, ראש ה-CIA לשעבר, התארח בכנס סייברטק ניו-יורק והסביר מדוע נדרש שיתוף פעולה בין משרדי ממשלה, מה האתגר ביישום גישת Zero Trust ומדוע התחרות העולמית כיום היא סביב פיתוח מחשב קוואנטי  צילום מסך | סייברטק אלוף (בדימוס) דיוויד פטראוס, המנהל לשעבר של ה-CIA, יש לאחד-על-אחד עם אמיר רפפורט,  מייסד כנסי סייברטק ומחבר שותף של הספר CYBERMANIA.  אנשים עברו מהמשרדים לבתים עם התקני המחשוב שלהם וחיברו אותם לנתבים ביתיים עם רמת אבטחה נמוכה. אם בכלל. זאת, כאשר באותה תקופה ראינו תוקפים מתוחכמים פוגעים בשרשרת האספקה, מרכיבים כמו הדוא״ל של מיקרוסופט. אנחנו צריכים להבין שאין אפליקציה או מוצר יחיד שיתן לנו הגנה מלאה בסייבר.  פטראוס התייחס גם לתפיסת ה-Zero Trust. הוא ציין כי מדובר בתפיסה המבוססת על 75-85 מוצרים שונים. היא תלויה באינטגרטור שמתקין לך, צריך לעדכן אותה. פטראוס היה זה שהכניס את השימוש בענן ל-CIA על בסיס הענן של אמזון בתצורה ייעודית לשירות הביון.  ״הבנו שאנחנו לא יכולים להיות ספק הענן של עצמנו״, מסביר פטראוס. ״תכננו אותו בגישת Zero Trust.״ פטראוס התייחס גם לתשתית הממשלתית שארה״ב מקימה בהובלת CISA על מנת לסנכרן את כלל משרד הממשלה בארה״ב מול האיומים העדכניים.  צפו בראיון המלא    

מטוס מסוג SU-35S נראה בשדה התעופה קמישלי שבצפון-מערב סוריה By Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation - Sukhoi Su-35S, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50263435 לפחות מטוס אחד מדגם SU-35S FLANKER, אחד ממטוסי הקרב הרוסיים המתקדמים ביותר, נראה בשדה התעופה קמישלי שבצפון-מערב סוריה, אזור בעל חשיבות אסטרטגית, קרוב לכוחות אמריקניים ולגבול טורקיה. THE DRIVE מדווח כי יתכן שארבעה מטוסים מסוג זה כבר הגיעו לסוריה, ויתכן שזה סימן למטרת רוסיה לחזק את אחיזתה ונוכחותה באזור זה שבצפון-מערב סוריה. המטוס הראשון שנראה בשדה התעופה קמישלי נושא שני סוגים של טילי אוויר-אוויר: R-77 לטווח בינוני ו-R-73 לטווח קצר. ערוץ הטלוויזיה הלבנוני אל מיאדין שידר שהמטוסים כבר ביצעו כמה טיסות סיור באזור, וכפי הנראה הם יישארו בסוריה. מקורות בסוריה מסרו כי הולכת וגדלה חשיבותו של שדה התעופה קמישלי, והוא נהפך בהדרגה לחשוב ביותר בסוריה. הוא לא מפורסם  כמו בסיס המיימים, בו נמצאים הרוסים, אך לשדה קמישלי יש חשיבות בגלל מיקומו, יחד עם שדות המימיים, טנף, T-4 ודמשק. מאז אוקטובר 2019 מגדילה רוסיה את הנכוחות הצבאית באזור זה שבצפון סוריה, ויחידות יבשה של הצבא הרוסי מסיירות באזור דרך קבע.   

תשעים ושבע אחוזים מהמסע בן 1,027 מייל ימי בוצעו באוטונומיה מלאה, כאשר מערכות המחשוב ועיבוד המידע קלטו ועיבדו מידע על שטחי מים בני 30,000 קמ"ר Credit: Sea Machines Robotic כלי שיט אוטונומי ומונחה מרחוק ראשון בהיסטוריה השלים מסע בין אלף מייל ימי. ספינת הגרר "נלי בליי" השלימה את המסע תוך 129 שעות במשך 13 ימים.  את המסע הימי האוטונומי ארגנה חברת SEA MACHINES ROBOTICS ומי שהנחה את הספינה במסעה באוקיאנוס השקט היו קציני משמר החופים של ארה"ב שישבו בבוסטון.  מנכ"ל החברה מייקל ג'ונסון אמר שהמסע הזה פותח עידן חדש בתעבורה הימית. "במשך אלפיים שנה", אמר, "צלחו כלי שיט את האוקיאנוס הזה כשהם מונהגים בידי בני אדם שקיבלו החלטות וניווטו וקיימו קשר עם כלי שיט אחרים. עתה עברנו לעידן חדש של כלי שיט אוטונומיים בלתי מאויישים, וזו התקדמות לקראת יתר יעילות, בטיחות מבצעית ושיפור במהירות ההפלגה. זו תקופה חדשה של קשרי  אדם-טכנולוגיה. להפעלת ספינת הגרר האוטונומית השתמשו במערכת מחשוב בסיוע בינה מלאכותית, מערכת ניווט, שמירה על נתיב, חיישנים שהפעילו את המנועים, מערכות למניעת התנגשות במכשולי מים או בכלי שיט אחרים, מערכת להקניית תחושת עומק המים ולימוד מיפוי ימי - הכל אוטונומי. תשעים ושבע אחוזים מהמסע בן 1,027 מייל ימי בוצעו באוטונומיה מלאה, כאשר מערכות המחשוב ועיבוד המידע קלטו ועיבדו מידע על שטחי מים בני 30,000 קמ"ר כדי לחשב את מסלול ההפלגה. המהירות הממוצעת היתה 7.9 קשר. ניהול המסע היה בעיר בוסטון, מרחק אלפי קילומטרים מהספינה, כאשר צוות ההנחייה עוקב כל הזמן אחר המסע בעזרת מערכות מודעות מצב חדישות שהיו על הספינה. מנהלי החברה מביעים תקווה שמסעות כאלו של כלי שיט אוטונומיים ייהפכו בעתיד הקרוב למקובלים בכל העולם.      

ראש ועדת החקירה החוקרת את האסון השופט טארק ביטאר ביקש מכמה מדיניות צילומי לוויין של אזור הנמל באותו יום כדי לסייע לחקירה UNOCHA - A view of the port area devastated by the massive explosion that took place on 4 August in Beirut, Lebanon. https://news.un.org/en/story/2020/09/1073252 נשיא לבנון מישל אאון ביקש משגריר רוסיה  בלבנון לספק ללבנון צילומי לוויין של אזור נמל ביירות מיום 4 באוגוסט 2020, יום הפיצוץ האדיר שהחריד את העיר וגרם למותם של 215 בני אדם. ראש ועדת החקירה החוקרת את האסון השופט טארק ביטאר ביקש מכמה מדיניות צילומי לוויין של אזור הנמל באותו יום כדי לסייע לחקירה, אולם לא נענה. ראש הממשלה לשעבר חסאן דיאס פנה בנושא זה גם לצרפת ולאיטליה אך לא קיבל צילומי לוויין. סוכנות רויטרס מוסרת כי חקירת האסון מתעכבת והיא איטית בגלל מריבות והאשמות קשות בין פלגים יריבים במדינה אשר לנסיבות הפיצוץ, הנחשב לפיצוץ הלא גרעיני הגדול ביותר. הסברה היא שהתפוצצו כמויות גדולות של אמוניום ניטראט שאוחסנו במחסני נמל ביירות.   

על פי דיווחים, בין ישראל לסינגפור קיימת שותפות ארוכת שנים בפיתוח אמל״ח. נראה כי סיבת הביקור החריג היא הצורך של התעשיות בישראל בכסף מו״פ זר אילוסטרציה. אריאל חרמוני - משהב״ט  שר הביטחון, בני גנץ, טס לביקור בסינגפור. הביקור נשמר בחשאיות בשל בקשת לשכת השר.  על פי דיווחים, בין ישראל לסינגפור קיימת שותפות ארוכת שנים בפיתוח אמל״ח, כאשר בשנים האחרונות חלה דעיכה ביחסים בתחום זה.  סיבת טיסתו של גנץ אינה ידועה, אך ניתן להעריך כי הצדדים דנו באפשרויות שונות לפיתוח אמל״ח עתידי.

ראשוני מטוסי הקרב המתקדמים F-15 QA עבור קטאר המריאו מארה"ב לקטאר, 12,000 ק"מ. דגם דומה מועמד לחיל האוויר הישראלי בעתיד   Credit: Boeing ראשוני מטוסי הקרב F-15 QA עבור חיל האוויר של קטאר המריאו ממפעלי הייצור של בואינג במיזורי בדרכם לקטאר. דגם מתקדם זה של מטוסי F-15 מועמד לרכש בחיל האוויר הישראלי ואז ייקרא F-15 IA. חמישה המטוסים הראשונים עבור קטאר המריאו מנמל התעופה הבינלאומי למברט, סנט לואיס, לטיסה בת 12,000 ק"מ לבסיס האוויר אל עובדיי בקטאר. הם נחתו בקטע הראשון של הטיסה בבסיס האוויר של חיל האוויר המלכותי הבריטי מידלהול שבבריטניה. לפני כחודשיים נערך טקס מיוחד, שבו הציגו בכירי חברת בואינג את המטוס המתקדם לנציגים בכירים של קטאר.  

שר הביטחון, בני גנץ, הגיש את הצעת ההחלטה להקמת ועדת חקירה ממלכתית לרכש הצוללות וכלי השיט למזכירות הממשלה: "צורך לאומי- נושא שנמצא בלב ליבה של מערכת הביטחון" אריאל חרמוני - משהב״ט  שר הביטחון בני גנץ הגיש היום (א') למזכירות הממשלה את הצעת ההחלטה של משרד הביטחון, בתיאום עם משרד המשפטים, להקמת ועדת חקירה ממלכתית לרכש הצוללות וכלי השיט. זאת לאחר עבודת מטה יסודית, פגישות עם מומחים וסבב מקצועי שנערך בנושא. גנץ אמר: "היום, בתום עבודת מטה יסודית, הגשתי למזכירות הממשלה את הצעת ההחלטה להקמת ועדת חקירה ממלכתית לרכש הצוללות וכלי השיט. הקמת הוועדה הכרחית למערכת הביטחון ולמדינת ישראל - אם לא נברר את האמת לא נוכח להפיק לקחים לעתיד.  ״זה לא עניין אישי – אלא צורך לאומי. מדובר בנושא שמצוי בלב ליבה של מערכת הביטחון, ומהווה צורך ביטחוני ראשון במעלה על מנת לשמור את אמון האזרחים בה ובמקבלי ההחלטות.  ״אני מודה לשר המשפטים גדעון סער, לייעוץ המשפטי לממשלה ולצוותים המקצועיים במשרד הביטחון, ובטוח שהקמת הוועדה ועבודתה, יתרמו רבות לביטחון ישראל."

חברת cnvrg.io מספקת פלטפורמה למפתחי AI, בעזרתה יכולים אנשי דאטה סיינס ומהנדסי נתונים וארגונים לפתח ולנהל מודלים של בינה מלאכותית מקצה לקצה מייסדי cnvrg.io, לאה קולבן ויוחאי אטון. קרדיט צילום: באדיבות החברה חברת cnvrg.io (קונברג׳) המספקת פלטפורמה למפתחי AI, בעזרתה יכולים אנשי דאטה סיינס ומהנדסי נתונים וארגונים לפתח ולנהל מודלים של בינה מלאכותית מקצה לקצה, מכריזה על גרסת cnvrg.io Metacloud, פלטפורמה חדשה שתאפשר לראשונה למפתחי AI גישה קלה ומיידית לכל משאבי החומרה והאחסון לפי דרישה. פרויקטים של בינה מלאכותית מתעכבים לעיתים קרובות עקב תשתית IT מוגבלת בענן, שאינה עומדת בעומסי העבודה שמציבות בפניה מערכות הבינה המלאכותית. עד כה, מפתחי AI עבדו לרוב תחת מגבלה של עבודה מול חברת המספקת תשתית אחת, דבר שלא אפשר להם גמישות בבחירת התשתית המתאימה ביותר למערכת שלהם. כעת, למפתחי AI תינתן היכולת לבחור את פתרון המחשוב והענן הטובים ביותר עבור עומסי העבודה במערכת שלהם ואף את היכולת לשלב בין הפתרונות. יחד עם מערכת ההפעלה של cnvrg.io, מפתחים יוכלו לנהל נתונים, לפתח ולהתנסות במודלים של תשתיות שונות.  הפלטפורמה החדשה מאפשרת למפתחי AI לבחור את התשתית המתאימה ביותר לעומס בסביבה העבודה שלהם. כל פרויקט בינה מלאכותית דורש התאמות משלו אשר יעמדו בעומס שהוא יוצר על המערכת. ״תחום הבינה המלאכותית עדיין לא מימש את הפוטנציאל החבוי בו וטרם הגיעה לשיא היכולת בכל הנוגע לסיפוק חוויה אידיאלית של בניית מודלים. הצמיחה העתידית של התחום תלויה בנגישות ובקלות של המפתחים לתשתיות המתאימות ביותר״. אמר יוחאי אטון, מייסד שותף ומנכ״ל cnvrg.io: ״cnvrg.io Metacloud נבנתה על מנת לתמוך במפתחים ולאפשר להם פיתוח מוצלח של פרויקטי AI. אנו שמחים להעניק למפתחים דרך נוספת לייעל את עבודתם ולאפשר להם את הגמישות ויכולת הבחירה הנדרשת לפיתוח של בינה מלאכותית״.  ״לפני שנתיים נתקלה חברת Wargaming באתגרים טכנולוגיים אשר לא תאמו את צרכיה הגדלים. לאחר שגילינו שחברת cnvrg.io מספקת את הגמישות לפיתוח אלגוריתמים בצורה יעילה ורחבה יותר, הצלחנו לחקור ולהרחיב את יכולות העשייה שלנו״. מספר ג׳ונתן קראו, מנהל דאטה סיינס בחברת Wargaming. ״לאחרונה, החלה Wargaming לפרוס את cnvrg.io Metacloud על מנת לספק למשתמשיה גישה מהירה יותר למשאבים הדרושים לביצוע עבודתם״. חברת קונברג׳ הוקמה בשנת 2017 על ידי יוחאי אטון ולאה קולבן, יוצאי יחידת 8200. החברה מעסיקה כיום כ-50 עובדים בירושלים, ת״א וארה״ב ונקנתה לפני כשנה ע״י חברת אינטל.